近日,，經(jīng)過連續(xù)25天的晝夜奮戰(zhàn)，伴隨著徐工起重設備引擎的低沉轟鳴聲,，京雄高速北京段七工區(qū)施工的京深路立交橋上跨107國道鋼混組合梁***后一片鋼箱梁吊裝節(jié)段緩緩就位,，順利完成鋼梁合攏，較原計劃提前2天完成鋼梁吊裝,，為后續(xù)橋面施工創(chuàng)造了條件,。
中國中鐵京雄高速北京段工程指揮部七工區(qū)相關負責人介紹,，此次吊裝的鋼混組合梁下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩與預應力蓋梁。
橋梁左右幅總長250米，橫跨京深路寬度為21米,，采用3跨連續(xù)等高鋼混組合梁,，主跨跨度達到55米，建成后橋下凈高5.5米,，全橋采用左右幅分離式設計,，共計45個鋼梁拼裝節(jié)段。施工難度大,，安全風險高,。
徐工隨車GKS21***出征
為了不影響107國道交通，施工要***少占用既有道路,，施工人員必須在僅有的5小時內(nèi)完成交通導行,。
徐工隨車GKS21肩負橋梁加固、高架橋下方設備安裝等，一系列繁瑣復雜的既定動作,。更重要的是,，為了保證早高峰期間107國道正常通行，各項工作的銜接必須***到以分鐘計,，這對高空作業(yè)的穩(wěn)固性,、精準性提出***要求。
時間緊，任務重,，在本次周密的部署作業(yè)中,，徐工隨車GKS21***大程度發(fā)揮出***性能：
操控臺的3D掃描和精準定位等功能，提升了安裝的精準度,；同時,，徐工高空作業(yè)車穩(wěn)固的機械臂和高空平臺，可保證在4級以下風力中紋絲不動,，保證高空作業(yè)人員“如履平地”般安心作業(yè),，大大提升了橋梁加固及設備安裝的作業(yè)效率。
經(jīng)過一整夜緊鑼密鼓的，所有施工***終在凌晨5點前全部完成,。徐工設備展現(xiàn)出的穩(wěn)定和可靠,，贏得在場工作人員的一致認可！
京雄高速北京段建成后,，全線將成為北京連接雄安新區(qū)***便捷的公路通道,，兩地通行時間將縮短***1小時。
同時，它也是北京中心城區(qū),、北京大興國際機場連接雄安新區(qū)***便捷的高速公路通道,，對推動京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化發(fā)展具有重要意義。
從港珠澳大橋到青藏鐵路
從國防建設到新能源戰(zhàn)略
披荊斬棘的徐工設備屢創(chuàng)佳績
并堅持“技術(shù)***,，用不毀”金標準
為中國速度保駕護航,！
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