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礦用自卸車

  • 三橋剛性礦車 XDR70T

礦用自卸車

三橋剛性礦車 XDR70T

產(chǎn)品賣點(diǎn)

1. 成熟的動(dòng)力傳動(dòng)系,選用國內(nèi)成熟配套的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),,保證車輛在露天礦區(qū)的爬坡能力和***高車速,,在坡道和不良路面都能保持較高的生產(chǎn)效率,。

2. 前橋?yàn)檎w結(jié)構(gòu),焊接式橋殼,,承載能力達(dá)到25t,,保證車輛在重載下坡工況的可靠性。中后橋主減速器和輪邊減速器選用重型卡車成熟配套結(jié)構(gòu),,額定載荷35t,。中后橋通過A型架與車架連接,結(jié)構(gòu)簡單,,維修方便,。

3. 行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)采用卡車用傳動(dòng)鼓式制動(dòng)系統(tǒng),結(jié)構(gòu)簡單,,可靠,,配有發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)和缸內(nèi)制動(dòng),在重載下坡工況選配液力緩行器,,經(jīng)濟(jì)耐用,。

4. 人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)駕駛室,空間寬敞,,視野開闊,。座椅為可調(diào)氣懸浮式減振高靠背座椅。各種顯示儀表,、報(bào)警器,、照明、控制開關(guān),、收音機(jī),、風(fēng)檔雨刷及清洗器,、冷暖空調(diào)等配備齊全,。

5. 車架采用箱形結(jié)構(gòu)縱梁和圈梁,前后等截面,,結(jié)構(gòu)簡單,;利用CAE軟件對車架的強(qiáng)度、剛度及疲勞失效進(jìn)行分析并優(yōu)化,,保證在提高強(qiáng)度和剛度的情況下盡量減重,,以提高整車工作效率。

6. 前橋采用油氣混合懸掛缸,,中后橋選用油氣平衡懸掛缸,,帶高低壓蓄能器,能減緩運(yùn)輸路面和裝載帶來的沖擊,,延長車架壽命,。


產(chǎn)品配置

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產(chǎn)品賣點(diǎn)

1. 成熟的動(dòng)力傳動(dòng)系,,選用國內(nèi)成熟配套的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),保證車輛在露天礦區(qū)的爬坡能力和***高車速,,在坡道和不良路面都能保持較高的生產(chǎn)效率,。

2. 前橋?yàn)檎w結(jié)構(gòu),焊接式橋殼,,承載能力達(dá)到25t,,保證車輛在重載下坡工況的可靠性。中后橋主減速器和輪邊減速器選用重型卡車成熟配套結(jié)構(gòu),,額定載荷35t,。中后橋通過A型架與車架連接,結(jié)構(gòu)簡單,,維修方便,。

3. 行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)采用卡車用傳動(dòng)鼓式制動(dòng)系統(tǒng),結(jié)構(gòu)簡單,,可靠,,配有發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)和缸內(nèi)制動(dòng),在重載下坡工況選配液力緩行器,,經(jīng)濟(jì)耐用,。

4. 人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)駕駛室,空間寬敞,,視野開闊,。座椅為可調(diào)氣懸浮式減振高靠背座椅。各種顯示儀表,、報(bào)警器,、照明、控制開關(guān),、收音機(jī),、風(fēng)檔雨刷及清洗器、冷暖空調(diào)等配備齊全,。

5. 車架采用箱形結(jié)構(gòu)縱梁和圈梁,,前后等截面,結(jié)構(gòu)簡單,;利用CAE軟件對車架的強(qiáng)度,、剛度及疲勞失效進(jìn)行分析并優(yōu)化,保證在提高強(qiáng)度和剛度的情況下盡量減重,,以提高整車工作效率,。

6. 前橋采用油氣混合懸掛缸,中后橋選用油氣平衡懸掛缸,,帶高低壓蓄能器,,能減緩運(yùn)輸路面和裝載帶來的沖擊,,延長車架壽命。


產(chǎn)品配置

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